... 舉今屆政府功績,包括三隧分流令交通受益、打擊濫用公屋見效,旅遊方面雖然在美斯事件上「甩轆」、「搞唔掂」Tayl ...全文
... 議題上都有分工研究,三隧分流方面更提出了共同倡議,議會和地區工作漸見成績,希望日後定期刊印聯合工作報告向支持者 ...全文
... 解交通壓力。正如當初三隧分流一樣,最初大眾抱懷疑態度,最終改善了幾條隧道的交通。現在靜觀數星期,看看觀塘區的交 ...全文
... 府的決心。以被稱為「三隧分流」的過海隧道新收費方案為例,該方案最早見於2018年《施政報告》,經過3次提交至立 ...全文
... 案,林世雄稱,可借鑑三隧分流採用分時段收費的經驗,但同時需考慮大欖隧道周邊道路的實際情況有所不同。他認為,隧道 ...全文
... 系統的低級錯誤,例如三隧分流採用不同時段收費初期,西隧就試過因職員錯誤使用舊收費表而扣錯錢;考評局在今屆文憑試 ...全文
... 器材安裝、營運,以及三隧分流的收費顯示屏;原有收費系統「快易通」的用戶數量未有因「易通行」推出而減少,因為仍可 ...全文
... 同時懲罰乘客。 另外三隧分流實施至今,林世雄指出,紅隧、東隧車流分別減少最多一成,西隧則增加一成六,已達到預期 ...全文
運輸及物流局局長林世雄在電台節目表示,三條過海隧道分流措施實施之後,紅隧及東隧整體流量減少8%至10%,現時紅 ...全文
關於三隧分流,我讚揚過那是政府罕有做過比較仔細實證研究的政策建議。多年前,我還作了兩點補充:「3年共24億元社 ...全文
... 聯會議員鄧家彪關注,三隧分流繁忙時間車流量減少不多於3%,政府會否興建第四條過海隧道連接將軍澳及小西灣;林世雄 ...全文
... 起研究。 有議員關注三隧分流下過海車量未有大幅減少,認為應研究興建第四條連接將軍澳至小西灣的過海隧道。 林世雄 ...全文
... 不停車繳費系統,以及三隧分流過海隧道新收費方案後,擠塞情況似乎得以紓緩,以往繁忙時間紅隧和東隧的塞車問題已經不 ...全文