... 開發銷售系統 全球航空業經過多年快速擴張後,利潤空間大不如前,不少航空公司都選擇開源節流、控制成本。王正華認 ...全文
在傳言中央將有政策扶持航空業下,航空板塊帶動A股由低位抽升,配合4G、快遞及手機遊戲等概念拱照,勉強令A股轉跌 ...全文
... ,原因如下: 首先,航空業一直是周期性,能源、勞工、 資本和科技密集(energy, labor, capit ...全文
... 在波音公司工作。後來航空業蕭條迫使許多人搬離,2001年合併後總部遷至芝加哥,於是當地便設有航空博物館。該館展 ...全文
... 溢利增長18.2%;航空業務經營溢利減少8.6%,是因為上一年度有一次保險賠償收益所致。3項服務業務合計經營溢 ...全文
... 不落的畢翁數十年來對航空業退避三舍,合理不過。 無寶不落 「股神」從當年把懷特兄弟跟馬克思相提並論,搖身一變成 ...全文
... 外,皆因畢非德曾狠批航空業無利可圖。 主要基金紛紛在周二限期向美國證交會申報截至上季底止的持倉。自特朗普贏得美 ...全文
... 好時光。特朗普周四與航空業界高層會面後,表示他領導的政府班子將會披露「一些驚人的稅務措施」,即使他未有提到具體 ...全文
... 會議上說,行業整固令航空業走出了數十年的興衰周期,大家應對航空業更有信心。 畢非德副手韋斯勒(Ted Wesc ...全文
... 品徵收重稅等。 中國航空業崛起,對飛機需求量非常大,近年不斷購入波音飛機,並於去年9月表示有意在未來20年購買 ...全文
... .53億元,其中核心航空業務為4年以來首次錄得除稅後虧損7.83億元,燃油對沖則虧損44.9億元。國泰航空昨日 ...全文
... 造生產與市場的優勢;航空業像波音公司不能到中國製造,卻不能不靠中國市場維持增長。由此可見,儘管華盛頓有政客視中 ...全文
... 求事過境遷,但從處理航空業的大小問題,到現在的醫美事件,李氏的經驗恰恰是愈早出手處理,愈能化險為夷。 重視意見 ...全文
... 時,該行預期未來2年航空業前景持續弱勢,調低國泰航空評級,由「持有」降至「沽售」,目標價由10元下調18%至8 ...全文