... O。該公司從事鋰離子動力電池、電池管理系統、儲能電池及相關集成產品和鋰電池材料的研製、生產、銷售,以及市場應用 ...全文
... 化資源保障,着眼滿足動力電池等生產需要,適度加快國內鋰和鎳等資源開發進度。 晶片荒緩解 供應形勢向好 被問到新 ...全文
... 化資源保障,着眼滿足動力電池等生產需要,適度加快國內鋰和鎳等資源開發進度。 他提到,從重點汽車企業監測情況看, ...全文
... 品、下游風電營運商和動力電池供應鏈。新經濟行業應會在下半年開始有不錯的表現。 避險同時為升市做準備 在未來數月 ...全文
... ,印尼此舉是希望更多動力電池製造商可以在當地設廠,像南韓LG及現代汽車已在印尼投資建設電池廠,預料相關產業在印 ...全文
... 韓LG,成為全球最大動力電池製造商。該公司2018年6月登陸深交所掛牌,招股價25.14元,隨後乘着電動車熱潮 ...全文
... 德時代連續5年在全球動力電池企業中排首位,近日股價依然有受挫,比亞迪因電池業務估值偏高,同樣向下。其他早前熱炒 ...全文
... 該公司1月新能源汽車動力電池及儲能電池裝機總量約為4.77吉瓦時(GWh),去年12月為5.049 GWh。 ...全文
... ETF除有中國最大的動力電池股寧德時代外,還持有比亞迪A股及贛鋒鋰業A股。隔晚全球第一大電動車廠特斯拉公布的季 ...全文
... 點投資太陽能、風能、動力電池、儲能、智能電網、氫能、碳交易及管理等零碳科技相關創新領域。零碳基金將落地常州市, ...全文
... 開發純電動電池、混合動力電池和氫燃料電池,氫燃料電池可用於商用車,該公司已在內地推動多條氫能源公交專線及配套加 ...全文
... 車輛198萬輛。車輛動力電池和電池管理系統製造與設計缺陷、機械損傷、高溫、外短路等原因,都可能引發車輛安全隱患 ...全文
... 路線圖;(三)要加快動力電池、操作系統、汽車晶片等關鍵技術創新和產業化突破。相信上述相關概念,特別是新能源汽車 ...全文
... 司技術優勢明顯,全球動力電池企業頭十位中,超過一半為科達利之客戶。今年該公司處於滿產並快速擴張狀態,對下游訂單 ...全文
... 經濟概念股。此外,佔動力電池半壁江山的「寧王」(寧德時代)高調宣布進軍換電市場,產品將面向全部車企,相信可令其 ...全文
... 發展汽車板、航空板、動力電池箔等高端鋁加工產品,以充分利用其技術優勢,期望成為國內輕量化汽車板的龍頭企業。根據 ...全文
... 達50%,未來將隨着動力電池擴產高速增長。此外,該公司由單一設備製造向成套裝備延伸。配套設備價值量為壓濾機的2 ...全文