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內地完善新能源汽車財政補貼

... 退坡退出的規定,降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準,促進產業優勝劣汰,防止市場大起大落。 ...全文

即時新聞中國財經2019年03月26日

摩通:觀望G20峰會大市好淡爭持 油股跑出中海油彈4%

... 車,有券商相信能刺激新能源乘用車銷量。如看好比亞迪,可留意比迪購15482,行使價65.05元,實際槓桿約5. ...全文

港股360輪證攻略2018年11月30日

比亞迪首9月盈利跌45%

... ,帶動盈利快速恢復。新能源乘用車新車型憑着強大的市場競爭力,已累計大量在手訂單,隨着電池產能瓶頸的緩解,預計銷 ...全文

即時新聞重要通告2018年10月29日

中金:比亞迪月銷量創新高 續睇57元

... 金發表報告,指比亞迪新能源乘用車月銷量創新高,料年底銷量有望達到每月3萬輛,維持「中性」評級,目標價續睇57元 ...全文

即時新聞港股直擊2018年10月11日

【市場觀點】中國新能源車行業補貼減利競爭

... 盈利。下游方面,1)新能源乘用車,假設銷量達220萬(2017年56萬輛),2021年毛利則將由2017年的1 ...全文

財富管理中國2018年09月26日

政策推動需求 內地車企受惠

... 11.55萬輛,其中新能源乘用車銷量逾11萬輛,佔公司總銷量(包括燃油車)的36.3%。單計8月,銷售新能源車 ...全文

今日信報理財投資板塊觀察伊馬仕2018年09月26日

360市況概覽

... 及秦系汽車上市,全年新能源乘用車銷量將突破20萬輛,加上6月11日後續航里程在300公里以上的純電動車型補貼金 ...全文

今日信報理財投資信報投資分析研究部2018年08月31日

中金料比亞迪業績逐步改善 升價至57元

... 系汽車上市,預計全年新能源乘用車銷量將突破20萬輛,加上6月11日後,300km以上純電動補貼金額明顯提高,相 ...全文

即時新聞港股直擊2018年08月30日

比亞迪預警首三季少賺逾四成

... 市佔率為18.3%,新能源乘用車市佔率則為20.3%。 另外,傳統燃油車銷量13.87萬輛,按年升10.73% ...全文

今日信報財經新聞2018年08月30日

【價值工房】比亞迪現價低迷屬入市好時機

... 影響,包括電動大巴和新能源乘用車在內的新能源汽車業務的整體盈利較去年同期相比有較大幅度的下降,加上第二季為行業 ...全文

即時新聞即巿股評2018年08月17日

比亞迪西安廠今年產量望破10萬

... 安高新區簽訂30萬輛新能源乘用車擴產項目框架協議,總投資20億元(人民幣.下同),投產後可實現產值400億元。 ...全文

今日信報財經新聞2018年08月10日

花旗:比亞迪下半年銷售料續復甦 續看升四成

... 旗發表報告指,比亞迪新能源乘用車銷量按年增長50%至1.34萬部,表現亮麗,維持「買入」評級,目標價75.9元 ...全文

即時新聞港股直擊2018年06月07日

比亞迪遇削補貼 股價挫一成

... 可觀的增長,目標期內新能源乘用車銷量15萬輛,按年升40%;電動大巴目標1.8萬輛,有信心可達標。 王傳福透露 ...全文

今日信報財經新聞2018年03月29日

比亞迪:新補貼退坡政策令行業資金受壓

... 可觀的增長,目標今年新能源乘用車銷量15萬台,按年升40%,電動大巴目標則為1.8萬台,有信心可達標。 王傳福 ...全文

即時新聞港股直擊2018年03月28日

國策助燃 新能源車概念起跑

... 的過渡期,期間上牌的新能源乘用車、客車繼續按照去年對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼。因 ...全文

今日信報理財投資板塊觀察伊馬仕2018年02月21日

反彈轉捩點 狗年迎紅盤

... 日的過渡期內,上牌的新能源乘用車、新能源客車,按照對應標準的0.7倍補貼,新能源貨車和專用車按0.4倍補貼,燃 ...全文

今日信報理財投資金融峰景陸文2018年02月15日

內地削新能源車補貼 為期四月

... 2日至年6月11日,新能源乘用車、新能源客車的補貼金額為原本的七折,新能源貨車的補貼金額更降至原來的四成。燃料 ...全文

即時新聞中國財經2018年02月14日

央媽呵護「放水」迎春

... 日至六月十一日上牌的新能源乘用車,按先前通知對應標準的零點七倍補貼,即過渡期間乘用車補貼打七折。   ...全文

今日信報財經新聞神州最前線穆真2018年02月14日

汽車零件需求增 耐世特前景看俏

... 生產或進口一定比例的新能源乘用車。 EPS銷售佳提升毛利率 乘用車企業應達到新能源汽車積分比例要求,達不到比例 ...全文

今日信報理財投資個股策略盧斯2017年11月28日

燃油車禁售既啟動 還須訂智能車戰略

... 中短期可惠及自主品牌新能源乘用車龍頭企業,長期有助於產業鏈中上游零部件企業。 由於此前政府補貼只面向自主品牌車 ...全文

今日信報理財投資市場觀點2017年09月13日

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