... 探索新應用場景。隨着自動駕駛、生物醫療、智慧城市等應用的快速發展,市場對高精度光學傳感器的需求正在不斷增加,未 ...全文
... 於燃油車3000元,自動駕駛功能提升對於高速傳輸數據線提出了新的要求,行業規模不斷增長。隨着國際汽車廠商愈發重 ...全文
... 開始關注各大車廠比併自動駕駛技術,梅少琼不諱言,自動駕駛是行業大趨勢,但賽事才剛開始,最終贏家仍屬未知之數,距 ...全文
... 頭過河,誰也說不準,自動駕駛如是,商業軟件、生物醫藥研究也如是。 研究機構Epoch AI指出,針對晶片的運算 ...全文
... 斯拉正尋求在中國拓展自動駕駛系統,而百度將成為特斯拉的合作夥伴。既然允許外資在試驗自動駕駛,中國企業自然得到更 ...全文
彭博報道,美國電動車龍頭特斯拉(Tesla)把自動駕駛的士Robotaxi的推出時間,由原先的8月押後至10月 ...全文
... )、出行、L4(高度自動駕駛)業界朋友交流RoboTaxi的事情,大概的結論是能力、法規、商業閉環都還沒有到, ...全文
... (02845),GX自動駕駛電車(02849),GX中國全球領導(03050),AGX亞洲創新者(03051) ...全文
... 求要明顯高於L4等級自動駕駛,存在運營法規還有社會等綜合問題,發展不容易。另外,L4公司很多的技術路線還是「演 ...全文
工信部副部長辛國斌表示,將持續優化汽車行業管理,深化試點示範,完善標準體系,加快推動高級別自動駕駛智能網聯汽車 ...全文
... 、另一個是無人駕駛(自動駕駛);5年或10年內必然會實行。如何有效管理汽車的數量?如何鼓勵引入綠色電動車?香港 ...全文
... 強勢回歸,市場憧憬其自動駕駛和儲能產品發展理想,是真正相信抑或只視為炒作藉口,見仁見智。惟餘下「六雄」也是本輪 ...全文
... 想要負擔得起的產品、自動駕駛等技術配置,又不想面臨續航焦慮及充電不便等問題。雖然主流觀點認為PHEV是短期過渡 ...全文