... 的周期性行業如鋼鐵及航運業出現供應過剩,中國國企要負很大責任,除非需求反彈,否則只能靠削減供應紓緩問題。 國企 ...全文
今日信報理財投資THE LEX COLUMN2016年03月18日
... 地最大民營造船廠,但航運業低迷使其陷入困境,即使集團近年嘗試拓展石油及天然氣業務,但業績未有顯著改善。 截至去 ...全文
... 現。最大股東亦即挪威航運業巨子弗雷德里克松(John Fredriksen)旗下的控股公司,周三賣掉三分一持股 ...全文
今日信報理財投資THE LEX COLUMN2016年03月04日
... 。 德銀看淡亞洲貨櫃航運業務,中長期來說,人民幣貶值有利中國出口,但短期而言,市場預期人民幣進一步貶值將會令海 ...全文
去年全國進出口總值首次出現雙降,航運業受到進一步打擊,但這不妨礙碼頭的擴建。廣州港目前雖然全球排名第八,近年採 ...全文
... 五千五百九十七美元!航運業之不景,概可想見。 航運收費大跌的原因有二。其一當然是經濟不前令國際貿易量減縮;其一 ...全文
... 值低一大截。 對散貨航運業而言,好消息是舊船正逐步退役,2015年被拆大船數目比2014年多出一倍,皆因船主鑑 ...全文
今日信報理財投資THE LEX COLUMN2016年01月25日
本港航運業人手青黃不接,新創建(00659)旗下新渡輪明年續牌出現隱憂。新世界第一渡輪服務有限公司(新渡輪)董 ...全文
... 出澄清,但投資者對於航運業的央企整合故事前事不忘,當然會對中旅飽含期待。 虧損業務漸剝離 翻查集團年報,公司業 ...全文
... 上市公司。 專注油氣航運業務 這次重組,中海發展可以從未來一段時間因為供求失衡而變得無利可圖的散運業務中全身而 ...全文
... 年過渡期,重組物流與航運業務。中金報告預料,中國外運(00598)可望與招商局旗下未上市的物流業作整合,生產協 ...全文
... 。 這些運輸乾散貨的航運業者之所以面臨困境,部分是因為全球主要的進口國──中國,在2015下半年對煤炭和鐵礦石 ...全文
... 涉及礦業、石油和海上航運業。也就是說,現時商品和石油業的低迷,對歐洲和歐羅的影響較大。 美國在墨西哥的投資也重 ...全文
... 公司甚至可能重新經營航運業務。 負債增加料需借貸 中海集運對重組計劃的評論,認為集裝箱租賃及金融業務相對於集裝 ...全文
... 產品的公司。可見中國航運業對雷神公司的產品需求殷切。 另外,負責向台灣提供「標槍」反坦克導彈的洛克希德.馬丁公 ...全文
... 個四腳朝天?不妨想想航運業的客觀環境,這是最簡單的解釋。環球貿易疲弱不振,航運業則出現運載力過剩問題。 根據澳 ...全文
今日信報理財投資THE LEX COLUMN2015年12月16日