自開埠以來，航運業（包括航空業與海運業）一直是香港經濟的重要推動力之一。作為自由港，香港善用了自身得天獨厚的地 ...全文
今日信報時事評論周松崗2016年06月20日
... 議，並正陸續落實。
航運業小組建議政府優化空對空轉運的處理程序以及縮短流程、透過「海運及空運人才培訓基金」支持 ...全文
今日信報時事評論梁振英2016年05月26日
榮豐聯合控股（03683）已連續4年錄得虧損，該集團主席殷劍波【圖】表示，過去兩三個月，波羅的海乾貨指數曾反彈 ...全文
今日信報財經新聞2016年05月04日
... 坷，令人感嘆造船業和航運業的慘淡經營。
航運業未出谷底
環球航運不景已非新聞，巿場共識不外乎船隊增長大於需求增 ...全文
今日信報理財投資神州點股錄明達遠2016年04月23日
... 響本港業務；加上全球航運業市況未見好轉，船公司重組合併，都打擊到作為中轉站的香港，但他相信，內地政府檢視出口政 ...全文
今日信報財經新聞2016年04月19日
... 繼續疲弱，可能延期，航運業不景經年，手頭新造船訂單亦反映中遠國際的潛力，航運復甦即可反映。
船舶貿易代理雖是主 ...全文
今日信報理財投資公司透視戴兆2016年04月09日
... 推行營改增，與以往如航運業等所推行的營改增，造成的影響絕對不可同日而語。
當全面推行營改增後，中央不可能再允許 ...全文
今日信報理財投資縷析中華蔣涵2016年04月08日
... 以過往盈利水平較低的航運業得以減稅，盈利水平較高的電訊行業卻被加稅。
今次營改增會否令利潤率比電訊企業更高的金 ...全文
今日信報理財投資滬港通實錄譚曉涵2016年03月25日
... 及產品進一步多元化，航運業務錄得50.8%的增長，至3.56億元。至於屯門至南沙航線，則預料最快可於4月開通。 ...全文
今日信報財經新聞2016年03月24日
... 地最大民營造船廠，但航運業低迷使其陷入困境，即使集團近年嘗試拓展石油及天然氣業務，但業績未有顯著改善。
截至去 ...全文
今日信報理財投資蠱壇辨虛實戴孤劃2016年03月18日
去年全國進出口總值首次出現雙降，航運業受到進一步打擊，但這不妨礙碼頭的擴建。廣州港目前雖然全球排名第八，近年採 ...全文
今日信報兩岸消息中國21阮紀宏2016年01月28日
... 五千五百九十七美元！航運業之不景，概可想見。
航運收費大跌的原因有二。其一當然是經濟不前令國際貿易量減縮；其一 ...全文
今日信報時事評論林行止專欄林行止2016年01月27日
... 的財務穩定和應對傳統航運業周期的抗周期性。另外，新中海集運也可借助此次重組優化業務戰略，使各業務板塊間發揮協同 ...全文
今日信報理財投資義本蕪言盧盡義2016年01月26日
本港航運業人手青黃不接，新創建（00659）旗下新渡輪明年續牌出現隱憂。新世界第一渡輪服務有限公司（新渡輪）董 ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2016年01月22日
... 出澄清，但投資者對於航運業的央企整合故事前事不忘，當然會對中旅飽含期待。
虧損業務漸剝離
翻查集團年報，公司業 ...全文
今日信報理財投資神州點股錄明達遠2016年01月16日
... 上市公司。
專注油氣航運業務
這次重組，中海發展可以從未來一段時間因為供求失衡而變得無利可圖的散運業務中全身而 ...全文
今日信報理財投資財會達人薛亞瑟2016年01月07日
