... 種原因,覺得請承建商禮頓協助進行補救太麻煩,就可能「走捷徑」;另有工人在沒有A款鋼筋(螺絲紋有10至11圈)【 ...全文
... 才可確保安全?港鐵及禮頓等聘請的專家證人在聆訊上表示,只要把鋼筋螺絲頭扭入螺絲帽6圈就已安全。 然而,港鐵2月 ...全文
... 以判斷剪短鋼筋,不是禮頓所為,故現階段評論紅磡站結構沒有問題是太武斷。 潘焯鴻指出,委員會曾要求港大專家,在無 ...全文
... ,委員會認為總承建商禮頓曾向分判商派發制服,分判商泛迅亦承認如果有鋼筋被剪,必然是轄下工人所為,因此委員會相信 ...全文
... 率信賴外判的總承建商禮頓自把自為,螺絲不會胡亂安裝,文件不會缺失紀錄。只要具備懷疑精神,一層接一層的監督自然能 ...全文
... 宅進一步升溫,跑馬地禮頓山呎價不足半月兩度破頂,代理稱,2座低層A室,實用面積1240方呎,3房間隔,剛以約5 ...全文
... 地註冊處資料,跑馬地禮頓山6座低層A室,實用面積1724方呎,本月初以8000萬元成交,呎價46404元,打破 ...全文
土地註冊處資料顯示,跑馬地禮頓山6座中層A室,實用面積1724方呎,成交價8000萬元,實用呎價46404元。 ...全文
... 工)和營運。總承建商禮頓公司承包工程,向發展經理(港鐵)負責,轄下大小分判商則向其負責;倘若承建商禮頓未能向承 ...全文
... 齊全,港鐵收到承建商禮頓提供的文件,包括北面連接隧道只得16份,僅佔應備存總數的27%,即有高達73%(43份 ...全文
... ,會展站的總承建商是禮頓─中建聯營,正翻查會展站及其他車站的檢查及測量申請表格,不排除有其他車站在文件記錄上, ...全文
由禮頓負責的沙中線紅磡站擴建工程合約,南、北面連接隧道以及列車停放處的檢查及測量申請表格(RISC)均告缺失。 ...全文