... 以及海外企業加快拓展中國新能源車市場,同時也為公司進軍海外市場作好部署。「中資整車廠開始到中東、歐洲、東南亞等 ...全文
... 2023年首8個月,中國新能源車(NEV)銷售按年增長36%,而整體乘用車銷售僅增長1.8%。我們預計2023 ...全文
... 加劇,加上歐盟早前對中國新能源車展開調查,以及市場份額見頂等不利因素下,重申「中性」評級,目標價249元不變。 ...全文
... 電動車再無直接補貼,中國新能源車免徵購置稅也僅與國內市場有關,而中國政府對車企給予的研發及建廠補貼,規模僅佔車 ...全文
... 他個人堅決反對歐盟對中國新能源車出口的評價,認為中國新能源車不是因為獲得巨額國家補貼而具競爭力,而是因為在充分 ...全文
歐盟宣布對中國電動車展開反補貼調查,中國乘聯會秘書長崔東樹表示,中國新能源車出口較強不是因為獲得巨額的國家補貼 ...全文
... 。 2020年至今,中國新能源車出口規模已從2020年的22.3萬輛,一路走強至去年的67.9萬輛。今年前7個 ...全文
... 為,傳統車企如果想在中國新能源車市場站住腳,就需要獲得本土的合作和支持。另外,特斯拉上半年宣布加碼投資,將於上 ...全文
... 預測到了2026年,中國新能源車市場規模將達到1598萬輛,年複合增長率高達35.1%,預期未來幾年該公司的新 ...全文
... 指倘若上述消息屬實,中國新能源車市場競爭料將進一步加劇,尤其是在15萬至20萬元售價範圍的車款。由於比亞迪(0 ...全文
... 透率為35%。惟隨着中國新能源車滲透率按年持續攀升,2030年料可觸及63%,屆時燃油車銷量佔比預測將降至僅1 ...全文
中國乘聯會預估,內地6月新能源乘用車批發量為74萬輛,按月及按年分別升10%及30%;今年1至6月全國新能源乘 ...全文
... 中脫穎而出難度高,但中國新能源車強調高性價比、高智能化,在西歐面臨高通脹的背景下,平價電動車正好切中需求。 廣 ...全文