... 聲更狂加中國電動車及電池等的關稅。不過,中美脫鈎斷鏈會是一個漸進式,美國也無法一下子把供應鏈全部遷回美國,需要 ...全文
... 金屬材料、釀酒行業、電池、商業百貨、消費電子及電源設備等板塊均獲主力資金青睞,主力淨流入額達3億至8億元以上。 ...全文
... 當於年產650萬輛。電池方面,年產能約300吉瓦時,估計可支持生產750萬輛汽車。 為進一步提升競爭力,除了降 ...全文
... 啟動「年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰」和「第二期年產2.4萬噸電池級單水氫氧化鋰項目」,該項目由TLEA之全 ...全文
... 度的電動汽車和太陽能電池板製造造成影響,比亞迪(01211)的印度子公司和印度最大的太陽能電池板製造商Waar ...全文
... 、設計、功能,甚至是電池科技,均已領先西方國家兩至三代,預期外資品牌在中國的市佔率會繼續流失。 短線而言,李明 ...全文
... 樣」(新能源汽車、鋰電池和光伏)出口。 投資策略上,由於中國減息幅度料較美國進取,花旗估計人行全年減息0.5厘 ...全文
... us」,搭載磷酸鐵鋰電池,容量均60.48千瓦時(kWh),常溫環境下單次充電續航里程321公里,電池從20% ...全文
... 超過1,800塊光伏電池板組成,佔地面積逾10萬平方呎。項目預計於2025年上半年開始供電,每年可生產120萬 ...全文
今日信報理財投資上市公司卓越大獎20242025年01月16日
... 直接關係,續航距離跟電池容量也不一定成正比。在19款樣本中,電量由一成充電至八成需時介乎17至48分鐘,最快兩 ...全文
... ,矽片價格漲勢延續,電池片亦跟隨漲價。其中,多款硅片價格漲幅達7%以上,電池片價格亦升近2%。 隨着行業減產以 ...全文
... 報告亦顯示,電動車充電池容量與續航力未必成正比,如一款聲稱充電池容量105.7kWh的電動車,根據平均耗電量推 ...全文