... 是首要受捧，除了因為中國車企在國內市場受歡迎，他們也能成功拓展海外市場。以色列汽車進口商協會近日公布的數據顯示 ...全文
今日信報理財投資滬深港日誌譚曉涵2024年01月05日
... 示，2023年11月中國車企佔全球的份額達38%，以首11個月計算，累計市佔率則為33%。
新能源車領域表現更 ...全文
今日信報要聞2024年01月01日
... %，屬歷年次高水平。中國車企在11月的世界份額38%，今年首11個月累計份額33%。 ...全文
即時新聞中國財經2023年12月30日
... 發展有打退堂鼓之意，中國車企正好進佔國際市場。理想2024年銷售目標為60萬輛，比亞迪預期賣400萬輛，相信是 ...全文
今日信報理財投資信筆攻略習廣思2023年12月30日
... ，鄧學表示，會有更多中國車企實行多品牌策略，同一車企旗下各種品牌會有不同定價。在上述競爭格局下，連同汽車行業技 ...全文
今日信報財經新聞2023年12月18日
英國商業及貿易部國務大臣鍾世旻(Dominic Johnson)表示，他正在努力吸引中國汽車製造商在英國建廠。 ...全文
即時新聞國際財經2023年11月28日
... 補貼」調查，懷疑部分中國車企獲得巨額政府補貼，可能構成不公平競爭。
最後，禍不單行，以色列與巴勒斯坦加沙地帶在 ...全文
今日信報財經新聞新聞點評高天佑2023年11月01日
... 許海東稱，協會正組織中國車企積極應對歐盟對中國電動車發起的反補貼調查，相信歐盟的貿易手段不會阻擋中國車企的出口 ...全文
即時新聞中國財經2023年10月12日
... 海東透露，協會正組織中國車企積極應對，又形容歐盟此舉主要是貿易保護形式，擔心中國車企進入歐盟的增長態勢，但他相 ...全文
今日信報財經新聞2023年10月12日
... 啟動反補貼調查，並稱中國車企憑藉補貼保持全球市場的“低價”競爭，令市場憂慮中國汽車行業因而面臨新挑戰及壓縮海外 ...全文
財富管理理財方案2023年09月25日
... 啟動反補貼調查，並稱中國車企憑藉補貼保持全球市場的“低價”競爭，令市場憂慮中國汽車行業因而面臨新挑戰及壓縮海外 ...全文
2023年09月25日
... 極低水平。鞏旻補充指中國車企生產成本較低，不單止在於中國工資與供應鏈成本低廉，同時由於中國車企存在技術優勢。
...全文
今日信報財經新聞2023年09月19日
... 國內市場。事件雖然對中國車企今年銷售直接影響不大，但個別對歐洲市場較為進取的車企如比亞迪（01211），股價料 ...全文
今日信報財經新聞2023年09月19日
... 2030年的33%，中國車企對歐洲大眾市場的市佔率衝擊最大。惟鞏旻認為，中國較難與歐洲豪華車匹敵，因歐洲豪華車 ...全文
即時新聞中國財經2023年09月18日
... 預期，投資者傾向等待中國車企提供更多詳情及說明，才會作出結論。瑞銀又指出，歐盟最終調查結果無論是決定對中國電動 ...全文
今日信報財經新聞2023年09月15日
... 電動車企在當地投資，中國車企合眾新能源及日本的三菱汽車均已承諾在當地投資。 ...全文
今日信報財經新聞2023年09月15日
... 周日（10日）閉幕，中國車企成為焦點。有逾50間中國企業參展，較去年大增一倍，當中包括比亞迪（01211）、零 ...全文
今日信報要聞2023年09月14日
... 扣幅度不小，主要領先中國車企上半年毛利率仍優於該行預期；反觀大部分汽車經銷商，新車毛利率則遜預期。
開心汽車擬 ...全文
今日信報財經新聞2023年09月12日
... 。
不過他也稱，目前中國車企在海外剛剛起步，暫時難以判斷將來能拿下多少市場份額。現在是轉型的窗口期，這個時間不 ...全文
即時新聞中國財經2023年09月07日
