... 融、航運、貿易中心和國際航空樞紐地位，同時盡快恢復內地與香港的跨境人流往來。消息指林鄭今早有機會獲國家領導人接 ...全文
今日信報政壇脈搏2020年11月06日
... 服務，以鞏固提升香港國際航空樞紐地位，打造更具國際競爭力的世界級機場群，形成民航協同發展的新格局。
林鄭月娥指 ...全文
即時新聞時事脈搏2020年11月05日
國際航空運輸協會(IATA)公布，9月份客運需求仍然十分低迷，全球航空每公里客運收入(RPKs)按年下挫72. ...全文
即時新聞國際財經2020年11月05日
... 續嚴重打擊客運需求，國際航空運輸協會(IATA)亦表示，客運需求預計於2024年才能回復至疫情前的水平。國泰因 ...全文
即時新聞香港財經2020年11月05日
... 機會取代香港。
香港國際航空樞紐的地位能否維持，取決於全港所有持份者的共同努力。建議特區政府及時作為，填補航線 ...全文
今日信報時事評論蘇永安2020年10月31日
新冠肺炎疫情重創環球航空行業，根據國際航空運輸協會（IATA）最新預測，2021年全球航空業界的營業收入，將較 ...全文
今日信報財經新聞2020年10月29日
... 明年航空業收入預測
國際航空運輸協會(IATA)最新預測，明年航空業整體收入將較2019年收縮46%，比先前預 ...全文
即時新聞時事脈搏2020年10月28日
新冠疫情繼續在全球肆虐，航空業前景未明。國際航空運輸協會(IATA)最新預測，明年航空業整體收入將較2019年 ...全文
即時新聞國際財經2020年10月28日
... 競爭、是否對香港作為國際航空樞紐地位有利、香港航空業的整體發展等；首要原則是公共資源能夠被充分地利用，以鞏固香 ...全文
今日信報要聞2020年10月22日
... ，將傷害本港作為區內國際航空樞紐的地位和發展，其負面影響更會輻射其他經濟環節，不利香港整體利益。
運輸及房屋局 ...全文
今日信報要聞2020年10月22日
... 為了維護香港長遠作為國際航空樞紐地位的競爭力，而由財政司委派入國泰董事局的兩名觀察員，不會參與日常營運和商業決 ...全文
即時新聞時事脈搏2020年10月21日
... 時，應充分顧及對香港國際航空樞紐地位及航空網絡的潛在影響，以確保集團在疫情過後有充足的條件重新出發，為本港航空 ...全文
即時新聞香港財經2020年10月21日
... 融、航運、貿易中心和國際航空樞紐，能協助內地企業「走出去」和把海外投資者「引進來」；本港當然亦會善用在科研方面 ...全文
即時新聞香港財經2020年10月15日
... 情令航空業首當其衝，國際航空運輸協會（IATA）指出，8月份客運收益公里數（RPK）整體萎縮了75%，其中內陸 ...全文
今日信報時事評論李道2020年10月12日
新冠肺炎打擊全球航空業，國際航空運輸協會（IATA）估計，今年全球航空業經濟損失達840億美元。雖然民航航班大 ...全文
今日信報財經新聞專訪2020年10月12日
... 億港元）的工資補貼。國際航空運輸協會（IATA）警告，航空業環境仍然嚴峻，全球下半年可能有更多航空公司破產，估 ...全文
今日信報EJ Global2020年10月08日
國際航空運輸協會(IATA)警告稱，今年下半年遭受新冠疫情重創的航空業，預計將再消耗770億美元現金(約600 ...全文
即時新聞國際財經2020年10月07日
... 示，漢莎的子公司瑞士國際航空（Swiss International Air Lines）計劃在未來兩年內通過 ...全文
今日信報EJ Global2020年10月05日
... 強香港國際金融中心和國際航空樞紐地位，全力推進粵港澳大灣區建設和深化香港與深圳共同建設國際科技創新中心的工作。 ...全文
今日信報政壇脈搏2020年10月02日
