... 表示,前年8月已提出加價申請,當時並未預計去年油價及車長工資等成本大幅上升,今次加價後仍未能紓緩營運成本上升壓 ...全文
... 士公司在前年8月提交加價申請,理由是已多年無加價,申請的加幅已經較票價調整方程式計算出的幅度低,並承諾改善員工 ...全文
... 。該會原先批准了有關加價申請。 有市場人士指出,SEC最新決定可能觸發市場人士對擁有兩間交易所的上市公司未來收 ...全文
... 成本不斷上升,已提出加價申請,加上巴士路線是由政府制定,政府認為不應向其徵收高昂隧道費,甚或代繳,適用的隧道包 ...全文
今日信報要聞2018施政報告_三隧分流2018年10月11日
... 於過去10年未有提出加價申請,對上一次加價已是2008年,基於面對的財政壓力持續不斷,同時配合東涌社區發展及港 ...全文
... 輸署回應指未收到業界加價申請,上次的士加價是去年4月。有的士司機表示大部分的士牌都由幾家大車行持有,加價後相信 ...全文
運輸署由去年8月至今年3月,共接獲132條綠色小巴路線申請加價,申請加幅由2%至超過50%,其中港島4S線小巴 ...全文
... 議,並討論電車公司的加價申請。 交諮會主席郭琳廣表示,委員歡迎政府建議修訂《渡輪服務條例》,以提高新批或每段延 ...全文
... 政府能盡快審批早前的加價申請,以便有足夠資源調整巴士員工的薪酬福利。 曾蔭培指出,城巴/新巴正面對員工不足問題 ...全文
... 有作交流,惟未正式提加價申請;電車票價現屬全港最低,過去6年未有調整。 「泵把」貼微笑 同日香港電車發布全新的 ...全文
... 業界去年向運輸署提出加價申請,要求落旗分別加2元、2.5元及4元,落旗後首段跳錶每跳加2角,跳錶時距由60秒減 ...全文
... 咀來往灣仔兩條航線的加價申請作相應調整;又指尖沙咀來往灣仔航線現時每日乘客量約1.5萬人次, 與2014年搬遷 ...全文