... %,足證板塊積弱。 新能源車企受壓,與全球電動車龍頭Tesla脫不了關係。Tesla股價踏入2023年跌浪延續 ...全文
... 之一,加上快速發展的新能源車業務,預期永達於2022至2024年的收入及盈利年均複合增長率分別達16.4%及3 ...全文
... 銷量多約15%,其中新能源車銷量增長目標定於較去年總銷量增幅100%以上水平。 昨天收市後,吉利公布去年全年銷 ...全文
... 對內地本已競爭激烈的新能源車市場屬負面的消息。中國長達13年的新能源車補貼已於去年底到期,亦加劇了業內所面對的 ...全文
... 摩根士丹利指出,內地新能源車的大眾市場競爭轉趨激烈,比亞迪在該市場的銷量料即將見頂,「仰望」面世反映比亞迪升級 ...全文
... 插水。不過市場仍看好新能源車前景,主因是國家能源局聯同國網能源研究院等6個研究院及企業,聯合編製《新型電力系統 ...全文
... 至以往的10%,連同新能源車補貼退出,影響不大,因補貼金額已經很低。 該會又指出,沒有補貼除了更有利於車企聚焦 ...全文
... 累在港上市手機設備及新能源車股受壓,昨天舜宇光學(02382)瀉10.12%,另比亞迪電子(00285)下滑4 ...全文
... 逾3%,現無升跌。 新能源車造好,比亞迪(01211)倒升2.6%報197.7元,公司去年年銷量187萬輛,增 ...全文
... 銷售186.35萬輛新能源車,按年多近2.1倍。 蔚來(09866)上月交付新車15815台,按年增長50.8 ...全文
... 銷售186.35萬輛新能源車,按年多近2.1倍。 蔚來汽車(09866):公布2022年12月交付新車1581 ...全文
... 15年水平。而汽車及新能源車在去年產銷兩旺,其中新能源汽車的購置補貼政策,雖已在上周六(12月31日)到期,包 ...全文
為期13年的中國新能源車補貼正式退場,中金公司汽車行業首席分析師鄧學接受本報專訪時指出,由於補貼金額本已不多, ...全文