... 新華網昨天發表題為〈中國新能源汽車的國際競爭優勢來自哪裏？〉的調查文章，指中國優勢絕不是靠補貼，而是「源於供應 ...全文
今日信報財經新聞神州最前線穆真2024年04月10日
... 記者實地走訪後指出，中國新能源汽車產業的國際競爭優勢絕非依靠補貼去支撐保護，而是源於供應鏈完整和產業聚集度高， ...全文
今日信報要聞2024年04月10日
... 成為首家在越南設廠的中國新能源汽車公司。
年產能20萬輛新能源車
越南貿易部在昨日舉行的簽約儀式後發表聲明，奇 ...全文
今日信報財經新聞2024年04月05日
... 政治等不利因素影響。中國新能源汽車核心競爭力已經形成，將繼續保持較高增幅，出口市場維持增長態勢但增速回落。全年 ...全文
即時新聞重要通告2024年03月28日
... 的淘汰賽階段。他稱，中國新能源汽車經歷20年的培育和壯大，已經進入周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應和 ...全文
今日信報財經新聞2024年03月18日
... 個慘烈的淘汰賽階段。中國新能源汽車經歷20年的培育和壯大，已進入一個周期性的調整階段，企業需要盡快形成規模效應 ...全文
即時新聞中國財經2024年03月16日
... 會論壇高層論壇指出，中國新能源汽車產業發展任重道遠但前景光明、空間廣闊，期望廣大行業企業秉持敢為人先的創新意識 ...全文
即時新聞中國財經2024年03月16日
中國汽車工業協會公布，今年首兩個月，中國新能源汽車銷量120.7萬輛，按年增長29.4%；產量125.2萬輛， ...全文
今日信報財經新聞2024年03月12日
... %。
今年首兩個月，中國新能源汽車銷量120.7萬輛，按年增長29.4%；產量125.2萬輛，上升28.2%， ...全文
即時新聞中國財經2024年03月11日
... 。
何小鵬指出，目前中國新能源汽車加速滲透、保有量高速增長，為保障用戶充電需求，充電基礎設施儘管保持高速增長， ...全文
即時新聞中國財經2024年03月04日
中國新能源汽車巨頭比亞迪（01211）昨日發布漢、唐兩個車系的多款榮耀版車型，起售價均較之前的價格有所下降。其 ...全文
今日信報財經新聞2024年02月29日
... 數據顯示，2022年中國新能源汽車銷量為688.7萬輛，按年增長93.4%；2023年，新能源汽車銷量達949 ...全文
今日信報理財投資冷熱財庫辛思維2024年02月24日
... 易壁壘增加可能會減緩中國新能源汽車向全球擴張的步伐。 ...全文
今日信報財經新聞2024年02月21日
... 等配套設施也不足。
中國新能源汽車若無法加快出口，整個產業鏈便有機會出現產能過剩問題。內地新能源車產業鏈配套齊 ...全文
今日信報理財投資信筆攻略習廣思2024年01月26日
... 。
單計去年12月，中國新能源汽車產銷分別完成117.2萬輛和119.1萬輛，按年分別增47.5%和46.4% ...全文
即時新聞中國財經2024年01月11日
... 車輕量化的理想材料，中國新能源汽車單車用鋁量，預計將從2020年的每輛157.9千克增長至2030年的每輛28 ...全文
今日信報理財投資A股博弈徐意2023年12月05日
... 而除美國準備「阻截」中國新能源汽車的高速發展外，早前歐盟表示會對中國電動車進行所謂不公平補貼調查。
除了中國目 ...全文
今日信報財經新聞神州最前線穆真2023年12月04日
