... 稱,這些技術旨在減少乘用車對環境的破壞性。雖然車企已經掌握這些技術,但如果串通行為得到證實,意味消費者能夠購買 ...全文
... ,鑑於下半年至今豪華乘用車零售的穩定增速,同時進口整車、零部件關稅減稅效果的體現,以及投資的新能源汽車製造商F ...全文
... 體經濟方面,8月廣義乘用車零售銷量176萬輛,按年減少7.4%,令汽車業響起警號,猶幸內地在基礎投資方面似開始 ...全文
... 報7.8元。 據中國乘用車市場信息聯席會周一發布,8月份轎車、SUV和MPV銷量下降7.4%至176萬輛,比7 ...全文
... 為繼中汽協數據顯示,乘用車市場7月出現10年來首次負增長後,全國乘用車市場訊息聯席會議公布,8月廣義乘用車零售 ...全文
... UV降價,內地8月份乘用車的銷售亦跌7%,同時預期9月及10月的情況會持續,加上集團升級需要成本,分別下調長汽 ...全文
... 2019至2020年乘用車純利會倒退1至8%。 另外,大和指出,東風過去數年計劃加快新能源車發展,目標是202 ...全文
... 風中期業務超預期,其乘用車合資企業盈利大幅增加,今明兩年純利分別上調12%及11%,故該行大幅調升其目標價至1 ...全文
... 上市,預計全年新能源乘用車銷量將突破20萬輛,加上6月11日後,300km以上純電動補貼金額明顯提高,相信新能 ...全文
... 按年微降0.2%。惟乘用車合資企業盈利大幅提升,推動中期業績超預期。 中金又指,上半年東風有限(DFL)銷量按 ...全文
... 18.72%,主要是乘用車銷量持續增長帶來規模效應、加強成本控制使單位成本下降等綜合所致。股東應佔淨利潤約69 ...全文
... Ducati因與旗下乘用車業務欠缺協同效應,因此可能與對手合併或是進行結盟。 德國商報(Handelsblat ...全文
... 兌美元貶值、以及中國乘用車市場需求增長放緩,過去數年集團適時轉型,應已讓集團作好充分準備應付該等挑戰。吉利甚少 ...全文
... 組裝廠製造日產品牌的乘用車,並於東風總部所在地武漢建造一座新廠房。日產計劃利用新增產能,為日產品牌及其在中國唯 ...全文
... 港元),將其在中國的乘用車年產能在2020年左右提高30%。 同時,日產計劃興建一家新工廠,並增加在中國現有兩 ...全文