... 究主管鞏旻認為，這對中國車企屬正面消息，因為相比起設定額外關稅，設定最低限價可保證車企每輛車的利潤水平。
鞏旻 ...全文
今日信報財經新聞2024年11月26日
... 瑞銀料設定最低價格對中國車企屬正面消息
據報歐盟與中國就電動車加徵關税近達成協議，中國或將承諾設立最低價格機制 ...全文
即時新聞香港財經2024年11月25日
... Gong)認為，這對中國車企屬正面消息，因為相比起設定額外關稅，設定最低限價可保證車企每輛車利潤水平。
鞏旻表 ...全文
即時新聞中國財經2024年11月25日
... 首家月銷超50萬輛的中國車企，刷新歷史紀錄。
由手機電池到電動車
比亞迪有今時今日成就，除了因為得到國家政策支 ...全文
今日信報理財投資財金話事人董清2024年11月05日
... 對於有報道指中方建議中國車企暫停歐洲的業務擴展和投資計劃，中國商務部回應稱，對於中歐汽車產業互利共贏的正常經貿 ...全文
今日信報財經新聞2024年11月01日
對於有報道指中方建議中國車企暫停歐洲的業務擴展和投資計劃，中國商務部回應稱，對於中歐汽車產業互利共贏的正常經貿 ...全文
即時新聞中國財經2024年10月31日
... 國電動車加徵關稅，令中國車企出海之路更為艱辛。
歐盟委員會宣布，結束對中國電動汽車的反補貼調查，並決定對進口自 ...全文
今日信報理財投資滬深港日誌譚曉涵2024年10月31日
... 調查但配合歐盟調查的中國車企將被徵收20.7%的關稅，其他未配合歐盟調查的中國車企將被徵收35.3%的關稅。此 ...全文
即時新聞中國財經2024年10月30日
... 抵禦的辧法之一是借鑑中國車企的經驗，按照中國標準執行。香港如能與內地合作，善用自己資訊流通、中西兼容的優勢，就 ...全文
今日信報時事評論社評社評2024年10月29日
... 歐汽車產業合作，損害中國車企赴歐投資信心。中奧兩國在汽車及零配件領域合作歷史悠久、基礎良好、前景廣闊。中方一直 ...全文
即時新聞中國財經2024年10月18日
... 車前進」，關稅未必是中國車企逾越不了的障礙。更何況，中國電動車還有空間面向非西方或非歐盟的潛在市場，譬如脫歐了 ...全文
今日信報時事評論社評社評2024年10月04日
中國車企繼續把生產供應鏈遷移出海，吉利汽車（00175）計劃在越南組建汽車裝配廠，項目總投資約1.68億美元（ ...全文
今日信報財經新聞2024年09月25日
... 歐委會小幅下調了一些中國車企的加徵稅率，最高額外關稅稅率降至35.3%。歐盟27個成員國將在9月25日就最終提 ...全文
今日信報財經新聞2024年09月18日
... 華電動車調查嚴重影響中國車企赴意投資信心，不符合意方長遠利益。希望歐委會回應各方的呼聲，根據中歐領導人達成的共 ...全文
即時新聞中國財經2024年09月17日
... 成解決方案，同時歡迎中國車企選擇投資意大利。
雙方正面評價雙邊經貿關係，一致同意共同落實兩國領導人近期達成的經 ...全文
即時新聞中國財經2024年09月17日
... 威脅，辦法之一是借鑑中國車企的經驗。而按照中國標準執行，將是福特最重要的任務。
報道指，法利有一個團隊正在探索 ...全文
即時新聞國際財經2024年09月16日
歐盟對華進口電動車加徵關稅，已迫使中國車企在當地設廠避稅。然而，彭博引述知情人士稱，中國政府強烈要求汽車製造商 ...全文
今日信報財經新聞2024年09月13日
... 貿易壁壘。
西方忌憚中國車企，歸根究柢是中國擁有最強勁的價格優勢，能夠擊敗西方大部分競爭對手。為免矛盾惡化，中 ...全文
今日信報時事評論社評社評2024年09月05日
... 俄烏衝突影響，變相令中國車企輕易搶佔該市場，但問題是出口均價較低，只得20440美元，相比出口至比利時（279 ...全文
今日信報理財投資科技投資尹德政2024年08月31日
... 表參加此次會議，除了中國車企代表，歐洲車企代表亦有出席，但只提及中國企業和產業組織代表建議政府加關稅。歐盟日前 ...全文
今日信報財經新聞2024年08月24日
