... 說法指比亞迪挑起今年中國電動車市場的價格戰,李柯予以反駁,稱比亞迪規模大、容易成為攻擊目標,強調比亞迪已停止了 ...全文
... 說法指比亞迪挑起今年中國電動車市場的價格戰,李柯予以反駁,稱比亞迪規模大、容易成為攻擊目標,強調比亞迪已停止了 ...全文
... 就稀土、半導體供應、中國電動車在歐盟准入等經貿問題進行磋商,尤其關注稀土與車用半導體出口管制。德國今年三月政府 ...全文
... 動汽車的相關風險。 中國電動車廠近年加快在歐洲的擴張步伐,中國電動車龍頭比亞迪早前表示,考慮在匈牙利設立歐洲總 ...全文
... 國新興產業十字路口 中國電動車企業正處關鍵轉型期。以小鵬汽車(09868)為例,其飛行汽車曾在杜拜完成公開飛行 ...全文
... 。投行里昂早前表示,中國電動車市場長遠最多只能容納8家主要車企,而比亞迪、吉利(00175)、零跑(09863 ...全文
... 策如暗流洶湧,歐盟對中國電動車徵收高達38%的反補貼關稅,已使奇瑞的Omoda E5在歐洲的定價壓力倍增。 中 ...全文
... 關稅措施,如針對調查中國電動車及SHEIN擬於巴黎開店所引發爭議,歐洲市場對「低價高量」與「產業保護」拉鋸勢將 ...全文
... 本(關稅加上運費導致中國電動車在歐洲的銷售成本上升),零跑採取本土化生產策略,歐洲的製造基地已選定西班牙,明年 ...全文
中國電動車廠龍頭比亞迪(01211)近期把今年銷量目標下調,比亞迪品牌及公關事業部總經理李雲飛接受本報訪問時表 ...全文
... 眾多,一是需要減價與中國電動車企競爭,二是美國政府將大削購買電動車的優惠,三是他的政治立場惹惱了部分消費者。 ...全文
... 爭更加激烈,其中8月中國電動車銷售增長僅為6%,至110萬輛,遠低於上半年平均每月的36%。Rho Motio ...全文
... 十提高至百分之五十。中國電動車龍頭比亞迪顯然明白,開拓海外市場必須海外生產汽車,如此方可繞過貿易壁壘,所以比亞 ...全文
中信里昂中國產業研究聯席主管馮曉認為,中國電動車市場規模長遠只可支持8間企業,未能躋身頭8名的車企仍然可生存下 ...全文
中信里昂中國產業研究聯席主管馮曉認為,中國電動車市場規模長遠只可支持八家企業,但未能躋身在頭八名的車企仍可以生 ...全文