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Uber的傲慢與偏見

傳媒7月30日報道,Uber決定亞太區總部不會遷來香港,原因是港府仍未明確審視可行方案,為他們打開通道。今年5 ...全文

今日信報時事評論熊永達2020年08月06日

向人大常委陳情:港國安法宜鬆不宜緊

5月28日人大決定訂立「港區國安法」以來,無論處理手法和擬議法例內容,都令大部分香港人忐忑不安;首先,據報道, ...全文

今日信報時事評論熊永達2020年06月26日

向人大常委求情──不要把我打成極少數

「港版國安法」可能以前所未見的速度立法執行,在沒有細節條文下,前首席法官李國能都馬上表達意見,提醒人大立法時應 ...全文

今日信報時事評論熊永達2020年06月09日

悼念好友吳祖南博士

吳祖南博士,領導一代環保思潮的戰士,在2019年聖誕前猝逝,年不過六十,家人朋友悲痛,更令人無限惋惜。吳祖南歷 ...全文

今日信報時事評論熊永達2020年01月07日

預算案須回應跨代訴求

來年的《財政預算案》,要應付在經濟下滑和社會動盪不安的強大挑戰。財政司司長必然會制訂短期目標,振興經濟,確保就 ...全文

今日信報時事評論熊永達2019年12月24日

社會對的士業太多偏見

近年的士的議題揮之不去,隨着「優步」這個網約車帝國揮軍入侵,更令這場攻防戰愈演愈烈。一些飽學經書的朋友,一向文 ...全文

今日信報時事評論熊永達2019年04月18日

讓市民分享三隧分流的紅利

1月22日,陳帆局長對「三隧分流」方案信心滿滿,上午向公眾表示,只要有一絲希望還會堅持提交立法會表決方案;下午 ...全文

今日信報時事評論熊永達2019年01月30日

智慧出行 由智能行車證開始

2017年12月特首林鄭月娥提出建設智能城市。一年過去,建設智慧城市雖然不時掛在口邊,但進展不太顯著,並沒有令 ...全文

今日信報時事評論熊永達2019年01月18日

為過百萬人利益 應讓三隧分流上馬

三隧分流的方案提出以來,兩個月過去,會受影響的個人或團體沒有強烈反應,只有個別立法會議員受訪時,表達保留和一些 ...全文

今日信報時事評論熊永達2019年01月10日

交通政策切忌拖泥帶水

特首林鄭月娥剛發表第二份《施政報告》,市民期望她可以解決貧富不均、籠屋、勞工保障、醫療、教育、種族歧視等林林總 ...全文

今日信報時事評論熊永達2018年10月19日

踏入高鐵年代之前路與建議(下)

2018年9月22日高鐵香港段正式開通,9月23日正式載客營運,第一天客量75517人,第二天46463人次, ...全文

今日信報時事評論熊永達2018年10月06日

踏入高鐵年代之教訓與建議(上)

2018年9月22日,林鄭月娥特首和廣東省馬興瑞省長共同主持高鐵香港段開通儀式,香港正式踏入高鐵年代。高鐵香港 ...全文

今日信報時事評論熊永達2018年10月05日

向特首《施政報告》進一言︰智慧出行的個人化點對點運輸政策

特首林鄭月娥將於2018年10月10日發表就任以來第二份《施政報告》,特首自去年就任以來,倡議推動建設香港成為 ...全文

今日信報時事評論熊永達2018年09月20日

的士危機與轉機

鐵路擴展如火如荼,去年開通港島西線,今年與未來數年,觀塘延線、港島南線、沙中線陸續開通,港鐵將大幅侵佔公共交通 ...全文

今日信報時事評論熊永達2016年05月16日

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