上一篇討論了珠海橫琴,今天談談3片廣東自貿區中離香港最近的深圳前海。前海全稱是「前海深港現代服務業合作區」,2 ...全文
廣東省2015年成立「自由貿易實驗區」,地理上分為3片,即珠海橫琴、深圳前海和廣州南沙。近年來,這3片各自演變 ...全文
今天很多人認識世界,已不再從報紙頭版、電視晚間新聞或一本慢慢讀完的書開始,而是始於手機屏幕上第一條自動出現的新 ...全文
關於北部都會區(北都)的討論,這幾年不算少。土地夠不夠、產業選什麼、程式快不快、KPI能否兌現,甚至未來的樓價 ...全文
去年底,本欄寫過一篇比較中國與歐美對「低空經濟」的不同看法。又過了8個月,中國3年前開跑的「萬億賽道」,各個子 ...全文
宏觀數據的中國,出現一種奇異的並存。2025年第四季工業產能利用率僅74.9%,連續4季低於警戒線;PPI連續 ...全文
兩周前在本欄討論了中國大城市公共交通困局:地鐵愈修愈多,巴士愈來愈冷清,擁堵路面的私家車愈來愈多,公交公司財務 ...全文
我國地鐵安檢制度的實際起源,本就與地鐵攻擊史無直接關聯︰北京地鐵自1971年通車後,前37年完全沒有安檢,安檢 ...全文
內地多個媒體報道,2026年7月20日起,深圳地鐵正式落實「逢包必檢、逢人必查」的全覆蓋安檢,新規首日全網客運 ...全文
近年中國內地城市在交通方面與香港走上完全不同了路:地鐵在補貼下愈來愈強,巴士愈來愈弱;同時,私家車和電動單車( ...全文
一直習慣以年度《施政報告》談未來的香港,如今要做首個五年規劃,是承認一個現實:香港不再只是單獨計劃自己一年後的 ...全文
1956年,交通地理學及區域科學創始人之一的愛德華.烏爾曼(Edward Ullman)提出了一套頗為樸素的空 ...全文
香港開始做其第一個五年規劃之時,內地已經有多個城市做了或者正在做「2049發展規劃」。作為城市與區域交通地理研 ...全文
「工科思維」不只是說某些政策帶着技術味道,而是指更深層的技術官僚型治理習慣:把複雜的社會問題理解為可以被拆解、 ...全文
香港國際機場新二號客運大樓(T2)5月底啟用,首階段有約15間航空公司分批進駐;廣州白雲機場T3也已投運,由此 ...全文
近年來,香港與內地的往來比任何時候都更頻密:通關人次屢創新高,高鐵和大橋把「時間距離」壓縮到前所未有的程度。可 ...全文
很多城市都有一句自我介紹。紐約說自己是「大蘋果」,聽起來像是全世界都可以來咬一口;深圳說「來了就是深圳人」,頗 ...全文
最近,兩件事在內地網上很火爆。一是福建漳州出現大規模「泡藥楊梅」,二是科普博主「耿同學講故事」接連舉報多所高校 ...全文
香港網約車政策由「灰色地帶」邁向正式監管的關鍵階段。2025年提交立法會的《道路交通(修訂)(網約車服務)條例 ...全文