... 船,戰爭長期化後,「紅海危機」可能再現。 穆傑塔巴接任最高領袖,象徵伊朗在革命衞隊主導的政治結構下,更可能採取 ...全文
... 運力交付相對較低,但紅海危機和區域競爭依然存在不確定性。公司將聚焦亞洲區,通過精細化管理挖掘市場、效率和成本潛 ...全文
... 望角,不禁令人聯想起紅海危機。 除了業務有望改善,東方海外往績股息率高達9.64厘亦很吸引,去年中期息派0.7 ...全文
... 八成,2024年爆發紅海危機導致集裝箱需求激增,全年純利暴增6.1倍。今年上半年再取佳績,營收雖然減少3.82 ...全文
... 年餘下日子繼續受惠於紅海危機,商船避免受襲擊而繞道非洲南部令航程延長,有助紓緩業界運載力過剩的情況。 儘管馬士 ...全文
... 事實上,在2023年紅海危機和加沙戰爭爆發3個月後,全球股市飆升了11%。 以歷史經驗為鑑,我們認為,只要伊朗 ...全文
... 過八成。直到去年爆發紅海危機,加上全球貿易量增加,集裝箱銷量及價格急增,中集營收按年大增39%至1776.64 ...全文
... 。 該公司指出,去年紅海危機、碼頭擁堵降低了集裝箱航運的有效運力,而經濟復甦、產業轉移、庫存策略調整增加了貨運 ...全文
... 恐重越7000美元 紅海危機高位 航運價格近日亦水漲船高,Joyce Tai稱,由中國至北美西岸的海運航線,3 ...全文
... 前裝運並建立庫存。 紅海危機已持續將近18個月,很多公司選擇更長的繞行非洲南端航線,提振了貨櫃航運利潤。馬士基 ...全文
... 品貿易顯著復甦,加上紅海危機導致歐洲線繞航、碼頭工人罷工等因素,集裝箱需求殷切,中集的集裝箱產銷量創下歷史新高 ...全文
... 裝箱的數量充裕,以及紅海危機亦逐步得到解決,預計集裝箱需求將於今年放緩。儘管受惠於乾集裝箱強勁需求,但罐箱市場 ...全文
... 024年中期業績,因紅海危機仍未解決、電商表現強勁等因素,令海運空運費上漲,去年上半年收入按年增長10%,持續 ...全文
... 期利潤增長主要是因為紅海危機延長了全球海運的時間和距離,導致對乾集裝箱需求顯著上升。 立即試用EJFQ「信號」 ...全文
... 期利潤增長主要是因為紅海危機延長了全球海運的時間和距離,導致對乾集裝箱需求顯著上升。此外,美國強勁的補貨活動令 ...全文
... 期盈利回復增長 近年紅海危機導致全球海上運力緊張,運價搶高,海豐扭轉去年盈利倒退局面,今年上半年營收及盈利雙升 ...全文
... 很多不明朗因素,包括紅海危機、美國東岸碼頭及加拿大鐵路工人可能罷工,海運業務表現或受到影響。 至於上半年綜合物 ...全文
... 23%。 集團預計,紅海危機將於今年下半年持續對乾集裝箱的需求產生正面影響,加上美國零售商在購物旺季前增加庫存 ...全文