... 方案，認為政府已經與西隧公司談判一整年。
另外，對於巴士公司難以承諾日後不加價，他亦理解，強調並非議員接受方案 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月19日
... 明白有議員不滿政府與西隧公司商討好方案後才向公眾交代，但現實是談判過程不可公開。
陳帆指出，駕駛者會按車程距離 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月19日
... 隧加幅，但認為要再與西隧公司談判，所需時間及難度都會較之前更大，形容政府與西隧公司的談判過程艱巨，行政長官林鄭 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月19日
... 中心的繁忙路段收費，西隧昂貴的收費都是例子。西隧初期仍可分流車輛，但現在早上西隧往中環不一樣是塞車嗎？不知日後 ...全文
今日信報副刊文化志在天地青斯2019年01月19日
... 效果。以私家車為例，西隧、紅隧和東隧原本收費分別是七十元、二十元和二十五元，調整後將是五十元、四十元和四十元。 ...全文
今日信報時事評論社評社評2019年01月18日
... 經是最可行，是政府與西隧公司經過長時間商討得出，亦經由雙方專家評估車流量；改動方案需要與西隧公司重新商討，時間 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月17日
... 議員時透露，今次補貼西隧方案得以擺上枱面，是林鄭直接與西隧公司三大股東談判的結果，包括有「重慶李嘉誠」之稱的張 ...全文
今日信報時事評論香港脈搏余錦賢2019年01月17日
... 代專營巴士營辦商繳付西隧隧道費的建議，相關安排為三隧分流整體方案的一部分。若有關整體方案能落實推行，代繳西隧隧 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月16日
... ，現時的方案是政府與西隧公司經過長時間商討，已是最可行；若果要修改方案，須與西隧公司重新商討，在時間上並不可行 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月16日
... 果立法會不接受方案，西隧在專營權最後幾年，可能會瘋狂加價，到時紅隧和東隧將會比現時更擠塞，又指議員支持議案，並 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月16日
去年《施政報告》提出紅隧、東隧加價、西隧減價的「三隧分流」方案，運輸及房屋局下周三將在立法會提出無約束力動議， ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月16日
運輸及房屋局下周三將在立法會就「三隧分流」方案提出無約束力動議，惟建議仍未獲大多數政黨支持。鄉議局主席劉業強昨 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月16日
去年《施政報告》提出紅隧、東隧加價、西隧減價的「三隧分流」方案，運輸及房屋局下周三將在立法會提出無約束力動議， ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月14日
... 9%。
第二，可鎖定西隧的隧道費，毋須再承受加價壓力。由2020年1月1日至西隧專營公司專營權屆滿的43個月( ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月13日
... 待2023年政府收回西隧專營權後再作檢討，惟強調不可能與西隧公司重新討論方案。
有建制派議員透露，陳國基早前進 ...全文
今日信報時事評論香港脈搏余錦賢2019年01月12日
... 機制下，紅隧、東隧及西隧欠缺分流，每天製造額外的社會成本，損耗香港競爭力。
現時有一種看法，我們可以等待繞道通 ...全文
今日信報時事評論孔永樂2019年01月12日
...
一、政府不應該補貼西隧大財團，明顯是向財團輸送利益；西隧狂加隧道收費，令大部分車輛使用紅隧和東隧，是造成兩隧 ...全文
今日信報時事評論熊永達2019年01月10日
... 認為，政府已宣布補貼西隧及其他公營隧道的隧道費，新巴、城巴及九巴短期內不應再加價。九巴及龍運去年9月向政府申請 ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2019年01月09日
... ，分別是紅隧、東隧和西隧，作為每天來往港九兩地的交通主幹道，均採用「建造、營運及轉移（BOT）模式」運作，經營 ...全文
今日信報時事評論陳建強2019年01月09日
... 的東隧繁忙、貴幾倍的西隧暢通。要分流，一般人的直覺是要令西隧大幅減價，但這個方法卻令許多原本不駕車者，會因使用 ...全文
今日信報時事評論政治誅心學黃永2019年01月08日
