... 時，會被計算兩次。
航運業景氣低迷，影響到的不止是經濟增長，船隻和貨櫃的活動變化，同樣牽涉陸地的長遠規劃，例如 ...全文
今日信報時事評論智經研究中心2016年12月22日
希臘景點眾多，風光處處，而城內的種種發展，亦不可忽略。希臘航運業聞名於世，以船隻排水量計算，希臘船公司擁有全球 ...全文
今日信報副刊文化型男型旅張嫣2016年12月12日
... 皆由海路運輸，如本港航運業式微，不但影響數十萬人的就業前景，更影響民生。
這些數據說明當香港失去樞紐港口這個角 ...全文
今日信報時事評論梁志堅2016年11月23日
... 面對環球因素未明朗，航運業巨頭馬士基集團北亞區首席代表施敏夫坦言感到困惑（confused），如果特朗普兌現承 ...全文
今日信報財經新聞2016年11月23日
... 運輸情況。因此，散裝航運業營運狀況，與全球經濟景氣榮枯和大宗商品行情息息相關，故此BDI某程度可視為經濟領先指 ...全文
今日信報理財投資信圖分析伊馬仕2016年11月22日
... 008年以來未好過，航運業巨子們卻仍在擴張，直至運力過剩才來玩合併，削減成本，當是管理能力問題，運費價格戰得益 ...全文
今日信報理財投資毋枉管張總2016年11月07日
全球航運業洗牌潮持續，日本三大航運公司昨天公布，將合併旗下貨櫃船業務，成為全球第六大航運企業，以對抗業界史上最 ...全文
今日信報EJ Global2016年11月01日
... 是最好的例子，在國際航運業運力過剩、波羅的海乾散貨指數（BDI）調整之際，中國遠洋逆勢鋪攤子，結果落了個全球最 ...全文
今日信報理財投資解經論財蘇培科2016年10月24日
... 管理成本將提高。
以航運業巨頭中遠集團和中海集團的重組為例，由於涉及內地和香港4家上市公司共7隻股票，包含70 ...全文
今日信報財經新聞專題2016年10月17日
... 加坡又如何應付？目前航運業低迷，而航運業貸款問題已露出冰山一角，西方銀行家又頭痛了，分析員們又怎寫呢？
...全文
今日信報理財投資毋枉管張總2016年10月14日
... 。惟我們認為，若香港航運業的優勢是來自合謀，而非競爭，這對資源運用和消費者的利益都會有很大的損害。
香港的貨櫃 ...全文
今日信報時事評論羅祥國、甄定軒2016年10月13日
珠三角工業產業提升和產能遷移至東南亞，加上歐美經濟復甦步伐緩慢，本港航運業正面對前所未有的挑戰。物流界人士預計 ...全文
今日信報財經新聞2016年10月11日
... 韓最大航企上月破產
航運業低迷下，南韓最大航企韓進海運上月宣布破產，中遠和中海去年初宣布在集裝箱航運、乾散貨航 ...全文
今日信報財經新聞2016年10月07日
... 相當於整體運力三成。航運業不景，相關資產自然「潛水」。
血本無歸
德國造船業在全球曾經數一數二，加上漢堡乃世界 ...全文
今日信報理財投資投資者日記畢老林2016年10月05日
... 續稱，科技推陳出新，航運業應使用大數據等，研究天氣、顧客習慣和貨船運載量等的關係，令船期更準確。
國泰：港具增 ...全文
今日信報財經新聞2016年09月30日
... 「神車」、中遠等五大航運業央企合併成「神船」等後，兩大鋼鐵企業寶鋼和武鋼集團的重組方案在周五正式公布，兩家國企 ...全文
今日信報財經新聞2016年09月24日
