... 的能源效益標準,推動零碳車輛和綠色運輸,以及興建具規模的轉廢為能設施等。 林鄭月娥指出,特區政府今年先後公布3 ...全文
... 國在2060年達致淨零碳排放目標,幾乎是要求全國徹底改變經濟結構,能源結構從目前化石燃料佔85%,變為可再生能 ...全文
中國早前提出於2060年實現淨零碳排放目標,瑞銀投資研究部中國香港公用事業與新能源主管廖啟華預測,在2020至 ...全文
... 碳排放量亦不小。雖然零碳輪船仍未出現,但亦有不少減排技術,可以減少部分排放量。但這些技術都需要錢,亦需要將輪船 ...全文
... 碳排放量亦不小。雖然零碳輪船仍未出現,但亦有不少減排技術,可以減少部分排放量。然而,這些技術都要錢,亦需要把輪 ...全文
... 0或2060年達至淨零碳排放後,企業對另一元素「環境」的關注亦提升了不少。事實上,企業一方面需要因應監管要求作 ...全文
... 金融企業於去年自設淨零碳排,並預算提供數千億美元的可持續發展企業貸款;而科企龍頭亞馬遜則與超過100間企業於去 ...全文
... ,皆在推動行業產業的零碳轉型,助力國家實現「雙碳」目標。 另外,雙方宣布成立合資公司。該能源科技創新企業合資公 ...全文
... 者合作的成功例子,有零碳天地、上海街騎樓式唐樓保育項目。他再以市區重建局在土瓜灣的啟明街/榮光街項目為例,指該 ...全文
... 』(即2050年達成零碳排放,詳見另稿)、點樣將(聯合國)全球可持續發展目標同綠色建築運動結合,用簡單嘅方式去 ...全文
... 業界碳中和進程、加快零碳/低碳設計及技術發展、激發創新減碳建築構思及方案、審視現存政策、完善既有制度。 藉建築 ...全文
... 出2050年達至車輛零碳排目標,未來5年投放14億元增購500輛電動巴士及興建純電動車車廠,但無意以此申請加價 ...全文
渣打一項最新研究顯示,78%跨國企業有意在2025年或之前,與減碳不力、未能配合其零碳轉型計劃的供應商終止合作 ...全文
... 上稱,應對氣候轉變的零碳策略是由政府制訂,不應由央行制訂,央行的角色是確保金融機構披露氣候轉變的相關風險,以及 ...全文
... 可達至全球2050年零碳排的方案,這不一定符合日本政策,日本也要保障能源安全。 英國商務部稱,該國認為在未來一 ...全文
今日信報EJ GlobalEJ GLOBAL plus 欲速不達2021年05月29日