... 變化概念,設計低碳或碳中和版本,也可能推出ESG領先公司產品。現時屬較早期概念,會結合投資者看法及市況考慮。 ...全文
... 出台《科技支撐碳達峰碳中和實施方案(2022至2030年)》,為實現「雙碳」目標提供科技支撐。面對財政收支平衡 ...全文
... 下於2050年前實現碳中和的目標,市場對能源管理專才需求殷切,中華電力期望透過專業培訓,向學生傳承能源審核及其 ...全文
... 食用可持續油,再使用碳中和的水力發電提煉可持續航空燃油,相對於石油提煉的飛機燃料,可持續航空燃油有顯著的環境效 ...全文
中國碳中和(01372) 自願公告 – 成立數字科技委員會暨拓展碳中和數字化業務(226KB, pdf) ...全文
... 食用可持續油,再使用碳中和的水力發電提煉可持續航空燃油。 國泰指出,購入的可持續航空燃料可以減少逾8萬噸的生命 ...全文
... ,漂綠現象開始減少。碳中和將帶來變革性的變化,成為技術和產業發展乃至國際貿易投資的新標準。把可持續發展目標轉化 ...全文
... 碳達峰及2060年前碳中和的承諾,而不是一頭栽進那個國際間普遍認可的2050碳中和硬指標,現在回看不無道理。一 ...全文
... 050年或之前達到「碳中和」目標,特區政府正多方面推動綠色及可持續金融,既支持本地向綠色可持續轉型,同時助力大 ...全文
... 力在2050年前達致碳中和,並於2035年前將本地碳排放量減至2005年水平的一半。 他稱,減碳是全球大勢所趨 ...全文
... 着全球各國紛紛訂立「碳中和」目標和時間表,綠色環保的轉型在各行各業將成為新趨勢,船運業亦不例外。然而,目前在造 ...全文