... 的車禍,惟當局在收緊商用車司機體驗門檻仍在諮詢階段,私家車沒被納入,運輸署資料顯示70至90歲或以上的持私家車 ...全文
... 中開發全新的「易通行商用車司機」流動應用程式,讓的士司機可透過程式輸入車牌號碼及工作時間自行補交隧道費。在推出 ...全文
... ,指政府方案未有照顧商用車司機負擔。 運輸及物流局局長林世雄稱,若修正案獲通過會產生額外車流,加劇紅隧及東隧擠 ...全文
... 政府的原方案未有照顧商用車司機負擔,收費50元是比現時紅隧收費高超過兩倍,令司機每月駕駛開支增加。他又稱,商用 ...全文
... 運資料」。 至於為商用車司機輸入外勞問題,他強調外勞司機必須通過本港商用車駕駛考試,亦只能駕駛固定路線。巴士 ...全文
運輸署署長羅淑佩表示,留意到社會對收緊商用車司機體檢要求的意見,會研究是否放寬體檢頻密程度的要求。 她在一個電 ...全文
近日討論年長商用車司機體檢安排、三隧分流,以至新推出的不停車繳費服務「易通行」,都見到運輸署署長羅淑佩親身上陣 ...全文
立法會交通事務委員會,討論當局建議收緊年長商用車司機的體格證明要求,提出體檢年齡由70歲降至65歲,並改為要每 ...全文
運輸署計劃收緊商用車司機提交體格證明的要求,香港的士小巴商總會理事長周國強引述署方表示,考慮把體檢的年齡由70 ...全文
... 升0.48%。 5.商用車司機體檢門檻據悉收緊至65歲 一年一檢 運輸署正檢討司機體格證明安排;據了解,商用車 ...全文
運輸署正檢討司機體格證明安排。據了解,署方已完成檢討,建議收緊的士、小巴等商用車司機續牌體檢要求,包括年齡由7 ...全文
... 發文,指一般私家車與商用車司機應有不同程度的體檢標準;而商用的標準應該更為嚴格,建議70至74歲的商用車司機必 ...全文
北角早前有的士落斜時懷疑失控撞倒途人,84歲司機被控危險駕駛,事件令社會關注商用車司機老齡化的問題。 運輸署署 ...全文
... 組,檢討70歲或以上商用車司機續牌的體格證明機制有否調整空間,例如年齡要求、體檢內容可否更仔細,除三高(血壓、 ...全文
... 5.運輸署:正檢視商用車司機續牌體檢要求 北角的士落斜疑失控撞途人,84歲司機涉危駕被捕。運輸署表示,正檢視 ...全文
... 出,現時70歲或以上商用車司機續牌須先做體檢,當局正檢視是否有調整空間,包括年齡要求、體檢的項目內容等,檢查會 ...全文
... 士車主和司機可利用「商用車司機卡」及「商用車司機卡底座」分拆隧道費,司機每次開工將司機卡插入卡座,便可紀錄行經 ...全文