... 」。儘管目前汽車的「內捲」熾烈(競爭白熱化),甚至有減價戰,加上目前內需的兩大引擎之一的內房仍未「復元」,就只 ...全文
... 商引資、產業運營上的內捲情況變得嚴重。加上緩慢的經濟復甦打擊了他們資產運營的收入,包括資產出租出讓收入下降,應 ...全文
... 萬輛。不過,行業嚴重內捲,由設計、電池、鬥到智能車廂,去年更爆發數輪減價戰,勢加快行業汰弱留強,投資者除了判斷 ...全文
... 「捲」。項飆所說的「內捲」是「不斷抽打自己的陀螺式的死循環」,但你會發現陀螺其實有沒有原始動力去自轉也成一個問 ...全文
... 緩。 此外,內地車企內捲嚴重,年來多次爆發減價戰,德昌作為上游供應鏈的一分子,或會面對價格壓力。 短期或須調整 ...全文
... 」、「攀比文化」、「內捲文化」及「磚頭文化」根深柢固,令年輕人覺得生活壓力巨大,不敢隨便把新生命帶來這個世界。 ...全文
... 興行業存在重複布局和內捲式競爭,一些行業產能過剩;社會預期偏弱,企業存在不願投、不敢投現象;風險隱患仍然較多, ...全文
... 需要提防知識領域的「內捲」。近年有些沒有發酵的消息,也值得注意。例如多年前有提議高考不計外語(主要是英文),理 ...全文
... 色。香港的將來,不在內捲也不能是純粹內向,而是必須國際化。 這三件事對很多人來說可能並沒有太多的直接關聯。但依 ...全文
... 了故步自「封」、內向內捲化。前提必須說明白,方能防止雙方關係因消極溢出而惡性下滑。認為此一種競爭基本上不可避免 ...全文
... 資者卻步。政治生態的內捲化令普遍熱中公共事務的市民感到卻步。普遍缺乏與體制及精英階層接觸機會的年輕人,看不見這 ...全文
... 潮引起的車市新一輪「內捲」,加重了消費者持幣觀望情緒。 另外,比亞迪(01211)稱,網傳「比亞迪工作人員洩露 ...全文
... 「躺平」、「內」不「內捲」,也都沒所謂──不自由是相對於自由,而沒有自由意志的話,也毋須對自由的實踐過於執着。 ...全文