... 也可考慮搞一個什麼「可加可減」的機制，總之要不離現實，接通地氣，勿再雲端做人就是。
作者為香港執業會計師 ...全文
今日信報理財投資計論短長馮培漳2015年09月05日
港鐵按可加可減機制連續第六年加價，今年平均加幅4.3%，為6年來第二高，預計為港鐵創造額外6億元的車費收入。不 ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2015年06月22日
... 」下與固定資產掛鈎的可加可減機制確保每年實際利潤至少9.7%，牟取暴利，實在沒啥道理，而且不合時宜，與民情脫節 ...全文
今日信報時事評論大班人語鄭經翰2015年06月05日
... ，當中同樣也加入了「可加可減」的元素。一般而言，每月就業收入與通脹水平有密切關係，因此當通脹上升時，就業收入也 ...全文
財富管理MPF2015年05月30日
... 小惠，促政府盡快檢討可加可減機制。
港鐵今年根據票價調整機制加價，2015年整體票價調整幅度為4.3%，所有港 ...全文
今日信報要聞2015年05月30日
... ，當中同樣也加入了「可加可減」的元素。一般而言，每月就業收入與通脹水平有密切關係，因此當通脹上升時，就業收入也 ...全文
今日信報理財投資積金智見曹偉邦2015年05月30日
... 並促政府檢討甚至取消可加可減機制，港鐵市場及策劃總經理元立行表示，今年的加價幅度是根據票價調整機制計算，4.3 ...全文
今日信報要聞2015年05月30日
... 車了」。
此外，根據可加可減機制，港鐵今年將加價4.3%，昨日網上瘋傳一張「新票價圖」，網民稱在油麻地站看見， ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2015年05月26日
... ，於2013年檢討了可加可減機制，又指港鐵要有穩定票價收入，才可繼續投資發展及做好維修保養。 ...全文
今日信報財經新聞2015年05月21日
