... 「明日大嶼」和第四條過海隧道項目得到落實。
「兩加一減」方案
香港現有3條過海隧道，分別是紅隧、東隧和西隧，作 ...全文
今日信報時事評論陳建強2019年01月09日
政府表示，將於本月23日立法會會議上，動議有關建議由2020年1月1日起，調整三條過海隧道的私家車、的士和電單 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月03日
... 統。
交通另一問題是過海隧道擠塞。《施政報告》提及3條海底隧道分流，建議紅隧、東隧，由20元和25元加至40元 ...全文
今日信報時事評論觀潮篇李子衝2018年11月24日
... 案，當中的焦點是三條過海隧道的分流方案，引發了不同的意見和討論，這是崇尚多元利益和多元觀點的社會特色。在大局和 ...全文
今日信報時事評論陳建強2018年11月16日
... 區，然後還要面對3條過海隧道擠塞的死症，無法暢順連接港島。
大嶼山人工島位置適中，距離港島最短距離只有4公里， ...全文
今日信報時事評論宋恩榮 王于漸2018年10月30日
... 的。
政府考慮調整各過海隧道收費以達至分流效果，固然是解決辦法之一，但過海隧道之所以塞車，何嘗不是人流的壅塞？ ...全文
今日信報地產市道天圓地方梁守肫2018年10月30日
... 報告》所提議更改3條過海隧道的價錢以達致分流改善交通而引發的。所謂「天下交通一樣塞」確非杜撰。根據筆者的親身經 ...全文
今日信報地產市道天圓地方梁守肫2018年10月24日
3條過海隧道車流不均問題持續多年。最近政府提出東隧和紅隧加價、西隧減價的建議，嘗試透過收費以改變司機的路線選擇 ...全文
今日信報時事評論鍾誠祥2018年10月20日
... 政，包括免除專營巴士過海隧道費，減輕巴士加價壓力；處理過海隧道分流，減輕紅隧擠塞，以及落實「擠塞徵費」理念，調 ...全文
今日信報時事評論熊永達2018年10月19日
... 若提高出行交通工具的過海隧道費，好像關水閘減少水量一樣，減少交通流量。
陳帆強調，經商討後，紅隧東隧收費上調至 ...全文
即時新聞時事脈搏2018年10月16日
... 即參與興建香港第一條過海隧道紅磡海底隧道，以及為多條港鐵（00066）路線擔任工程顧問，之後一直活躍工程界。1 ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2018年10月15日
... 鄭月娥重申，調整3條過海隧道收費的建議沒有「無痛」方案，立法會尤其是直選議員，若因擔心引起選民不滿而不支持這套 ...全文
今日信報政壇脈搏2018年10月13日
... 前「實利」。
以三條過海隧道分流為例，政府就這個議題已經研究多年，今次終於落實，解決紅隧長期塞車理應贏得司機大 ...全文
今日信報獨眼香江金針集金箴2018年10月12日
... 必定要如此，如果3條過海隧道都減價，會有更多人駕車過海，認為分流方案科學化。
她指出，方案是與專營權到2023 ...全文
即時新聞時事脈搏2018年10月11日
... 靠調整收費來調節3條過海隧道的使用量，只會有短暫的效果。
報告強調要加強各界對憲法、《基本法》和國家安全的了解 ...全文
即時新聞時事脈搏2018年10月10日
... 緩加價壓力‧理順三條過海隧道私家車、的士及電單車收費，分流過海交通‧於明年就中環及其鄰近地區的「電子道路收費先 ...全文
即時新聞時事脈搏2018年10月10日
... 北走廊」東鐵線，連接過海隧道至會展站及金鐘站。工程需要先在月台兩側各建一幅長218米的地下連續牆（即主力牆）， ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2018年05月31日
... 名東鐵線）月台」連接過海隧道至灣仔會展及金鐘站。根據施工方案，紅磡站地底的左右兩邊建造兩幅各長約二百一十八米的 ...全文
今日信報時事評論社評社評2018年05月31日
