... 問研究，建議調控3條過海隧道的車流量；2013年再推出3隧收費的調整方案，可是社會及議員卻持不同意見，憂慮分流 ...全文
今日信報時事評論政局筆記江麗芬2019年01月26日
... 年1月1日起調整三條過海隧道收費，把紅隧和東隧私家車費用分別由20元和25元提高至40元，西隧則由70元降至5 ...全文
今日信報時事評論香港脈搏余錦賢2019年01月22日
過海隧道及周邊連接道路的交通擠塞問題，已經困擾了香港市民很多年，近年更有惡化的趨勢。簡單來說，是現時過海車輛集 ...全文
今日信報時事評論張仁良2019年01月22日
... 營權屆滿前，繼續承受過海隧道擠塞的經濟及環境代價，又明言政府在2023年收回隧道經營權，亦難以順利解決擠塞問題 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月21日
... 措頗失民意，繼有調整過海隧道收費、調高長者綜援的申領年齡後，再有下周三在立法會首讀和二讀的《國歌條例草案》，未 ...全文
今日信報地產市道天圓地方劉勵超2019年01月17日
... 乘坐專營巴士使用3條過海隧道，隨着交通擠塞得以紓緩，乘客的總行車時間平均每日節省達19400小時，市民也不用再 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月14日
... 乘坐專營巴士使用三條過海隧道，隨着交通擠塞得以紓緩，路面公共交通乘客的總行車時間可平均每日節省達19400小時 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月13日
... 通擠塞，是要建多幾條過海隧道，而不是不斷調高隧道收費，政府建路根本就不應該收費。
若抽空環境，這些說法都有道理 ...全文
今日信報時事評論熊永達2019年01月10日
... 「明日大嶼」和第四條過海隧道項目得到落實。
「兩加一減」方案
香港現有3條過海隧道，分別是紅隧、東隧和西隧，作 ...全文
今日信報時事評論陳建強2019年01月09日
政府表示，將於本月23日立法會會議上，動議有關建議由2020年1月1日起，調整三條過海隧道的私家車、的士和電單 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月03日
... 統。
交通另一問題是過海隧道擠塞。《施政報告》提及3條海底隧道分流，建議紅隧、東隧，由20元和25元加至40元 ...全文
今日信報時事評論觀潮篇李子衝2018年11月24日
... 案，當中的焦點是三條過海隧道的分流方案，引發了不同的意見和討論，這是崇尚多元利益和多元觀點的社會特色。在大局和 ...全文
今日信報時事評論陳建強2018年11月16日
... 區，然後還要面對3條過海隧道擠塞的死症，無法暢順連接港島。
大嶼山人工島位置適中，距離港島最短距離只有4公里， ...全文
今日信報時事評論宋恩榮 王于漸2018年10月30日
... 的。
政府考慮調整各過海隧道收費以達至分流效果，固然是解決辦法之一，但過海隧道之所以塞車，何嘗不是人流的壅塞？ ...全文
今日信報地產市道天圓地方梁守肫2018年10月30日
... 報告》所提議更改3條過海隧道的價錢以達致分流改善交通而引發的。所謂「天下交通一樣塞」確非杜撰。根據筆者的親身經 ...全文
今日信報地產市道天圓地方梁守肫2018年10月24日
3條過海隧道車流不均問題持續多年。最近政府提出東隧和紅隧加價、西隧減價的建議，嘗試透過收費以改變司機的路線選擇 ...全文
今日信報時事評論鍾誠祥2018年10月20日
... 政，包括免除專營巴士過海隧道費，減輕巴士加價壓力；處理過海隧道分流，減輕紅隧擠塞，以及落實「擠塞徵費」理念，調 ...全文
今日信報時事評論熊永達2018年10月19日
... 若提高出行交通工具的過海隧道費，好像關水閘減少水量一樣，減少交通流量。
陳帆強調，經商討後，紅隧東隧收費上調至 ...全文
即時新聞時事脈搏2018年10月16日
... 即參與興建香港第一條過海隧道紅磡海底隧道，以及為多條港鐵（00066）路線擔任工程顧問，之後一直活躍工程界。1 ...全文
今日信報獨眼香江獨眼香江紀曉風2018年10月15日
