... 道新的收費政策能改善過海隧道的使用效率，仍然反對三隧分流方案。
任意是一些組織、公共知識分子，即使知道香港缺乏 ...全文
今日信報時事評論許劍昭2019年06月15日
... 的捷徑，能夠減輕3條過海隧道的負荷，疏導新界西與市區之間的交通。但同樣已如前文所詳加繕述，在北大嶼山和青衣西南 ...全文
今日信報時事評論鄒崇銘2019年04月16日
... 的捷徑，能夠減輕三條過海隧道的負荷，疏導新界西與市區之間的交通，從而釋放新界西農地和棕地發展的潛力，社會效益不 ...全文
今日信報時事評論宋恩榮2019年04月09日
... 探討以港內線分擔本港過海隧道或鐵路壓力的可行性，研究報告今上載於立法會網站，給公眾查閱。
譚文豪指出，倫敦紐約 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年04月08日
... 初期，已經有決心解決過海隧道交通擠塞問題，社會亦大致認同三隧分流的執行方向，政府提出的方案亦得到學者和專家支持 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年03月26日
... ，會有較多乘客，各條過海隧道的交通亦會較平日繁忙，運輸署的緊急事故交通協調中心會密切監察交通情況，並與隧道公司 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年03月19日
... 1月1日起，調整三條過海隧道的私家車、的士和電單車隧道費，以達致三隧分流。建議的隧道費水平，是根據分析大量數據 ...全文
今日信報時事評論陳帆2019年03月13日
... ；他還呼籲外界不要對過海隧道加價存有「不必要遐想」。
大城市交通管理從來是個老大難的問題，市中心道路容量有限， ...全文
今日信報時事評論社評社評2019年03月02日
... 無新意，未能真正解決過海隧道擠塞問題，不應與「三隧分流」相題並論，並認為可考慮調低新界隧道收費。
工聯會議員麥 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年03月01日
... 位學者的文章，現時受過海隧道交通擠塞影響的車輛中，有一半是私家車，有接近四分一是的士，公共交通與貨車相加，才佔 ...全文
今日信報時事評論龍子維2019年02月04日
... 下下策
根據現時三條過海隧道每天平均車流，紅隧有11.3萬、東隧7.7萬、西隧6.7萬。當實施「三隧分流」，假 ...全文
今日信報時事評論熊永達2019年01月30日
... 問研究，建議調控3條過海隧道的車流量；2013年再推出3隧收費的調整方案，可是社會及議員卻持不同意見，憂慮分流 ...全文
今日信報時事評論政局筆記江麗芬2019年01月26日
... 年1月1日起調整三條過海隧道收費，把紅隧和東隧私家車費用分別由20元和25元提高至40元，西隧則由70元降至5 ...全文
今日信報時事評論香港脈搏余錦賢2019年01月22日
過海隧道及周邊連接道路的交通擠塞問題，已經困擾了香港市民很多年，近年更有惡化的趨勢。簡單來說，是現時過海車輛集 ...全文
今日信報時事評論張仁良2019年01月22日
... 營權屆滿前，繼續承受過海隧道擠塞的經濟及環境代價，又明言政府在2023年收回隧道經營權，亦難以順利解決擠塞問題 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月21日
... 措頗失民意，繼有調整過海隧道收費、調高長者綜援的申領年齡後，再有下周三在立法會首讀和二讀的《國歌條例草案》，未 ...全文
今日信報地產市道天圓地方劉勵超2019年01月17日
... 乘坐專營巴士使用3條過海隧道，隨着交通擠塞得以紓緩，乘客的總行車時間平均每日節省達19400小時，市民也不用再 ...全文
今日信報政壇脈搏2019年01月14日
... 乘坐專營巴士使用三條過海隧道，隨着交通擠塞得以紓緩，路面公共交通乘客的總行車時間可平均每日節省達19400小時 ...全文
即時新聞時事脈搏2019年01月13日
... 通擠塞，是要建多幾條過海隧道，而不是不斷調高隧道收費，政府建路根本就不應該收費。
若抽空環境，這些說法都有道理 ...全文
今日信報時事評論熊永達2019年01月10日
